Avaliação do Audi A1 Sportback (2019): Um primeiro carro sofisticado?

- Sempre quis um Audi, mas nunca pensei que tinha dinheiro suficiente para tirar um de um pátio de entrada? Bem, o A1 é o suposto ponto de entrada, com opções começando em torno de £ 18.000, pegando muito dos benefícios que a Audi oferece em sua tecnologia de motorização e na cabine e transformando-a neste, o menor Audi de cinco portas em o intervalo. Na verdade, seus fundamentos compartilham do Volkswagen Polo ou Seat Ibiza - este é apenas um pouco, bem, mais caprichoso .

Acontece que, Audi sendo Audi, você será atraído para comprar aqueles pacotes de tecnologia extras e guloseimas e - se você quiser o acabamento amarelo S Line do carro que você vê antes de você em especial S Line Contrast Conclusão da edição - então, bem, você estará adicionando cerca de £ 10K extras ao preço. Talvez isso não soe tão saboroso como uma sobremesa agora, hein?

Levamos o Audi A1 Sportback 2019 para dar uma volta durante um longo fim de semana, marcando mais de 160 quilômetros pela cidade, subúrbios e estradas rurais - e em cada um desses quilômetros apreciamos o conforto adicional, sistema de som, segurança no carro e acréscimos tecnológicos que faziam parte integrante deste pacote. A grande questão que surgiu, realmente, é se o menor carro de 5 portas da Audi faz sentido em comparação com a compra de uma opção VW totalmente mais esportiva.

Design inflexível

Muito da gama Audi está agora a bordo com os estilos modernos do visual contemporâneo da marca alemã. No A1 isso significa linhas nítidas, quase agressivas; o design deixou de ter a aparência arredondada e macia do Audi de antigamente e achamos que isso o torna atraente com uma presença real na estrada. Este não é um carro comum na estrada, especialmente com esse toque de tinta, por isso parece mais emocionante do que um VW comum ou um Mini hatch cada vez mais comum.

Uma variedade de looks vem do acabamento da Linha S, oferecendo floreios visuais esportivos, embora - como veremos mais tarde - as opções de motor realmente não se encaixam no território de hot hatch. Os faróis dianteiros de LED com luz do dia, por exemplo, não serão encontrados em todos os acabamentos - e eles não ajudam nem um pouco a fazer parte da postura agressiva deste carro.

O Audi A1 original veio em formatos de 3 e 5 portas, mas o primeiro foi eliminado para o modelo 2019. Podemos entender o porquê: a Audi quase não vendeu opções de 3 portas, mas, dada a amplitude da gama Audi, ainda achamos isso desconcertante. Se você quer aquela fileira de assentos de trás para coisas importantes - você sabe, como passageiros, que o A1 não pode realmente transportar confortavelmente devido às dimensões limitadas - você realmente deveria considerar se é melhor olhar para o modelo A3 e além para um pouco mais de espaço na última fila para cuidar das crianças.

Mas, realmente, o A1 não é para passageiros; este é um carro centrado no motorista. Essa é a primeira coisa que você sentirá ao deslizar para o (bastante baixo) banco do motorista. A tela sensível ao toque de 10,25 polegadas é voltada para o motorista de uma forma que outros modelos Audi falham em implementar. Os assentos da S Line Contrast Edition são confortáveis ​​e esportivos em seu acabamento, bons o suficiente para sentar por horas no conforto de um sofá mimado (espere pagar £ 995 em níveis mais baixos de acabamento se desejar maior conforto).

O acabamento geral do interior é de qualidade mista. Os painéis básicos são um tanto plásticos - especialmente a coluna central - não os sólidos blocos pretos de piano que você encontrará nos modelos mais sofisticados da linha da Audi. O A1's Contrast Edition adiciona um revestimento de alumínio com acabamento texturizado a muitas superfícies, o que é definitivamente atraente e dá um sopro de juventude de estilo industrial ao carro, mas não será a primeira escolha de todos, temos certeza.

Tecnologia sensacional para automóveis

Não que você esteja olhando para o acabamento prateado cintilante, já que é a tecnologia que está sempre em destaque. Com o acabamento relevante selecionado (ou o pacote de tecnologia separado, £ 1.650), você encontrará uma tela do motorista além do volante - a Audi chama de Virtual Cockpit - que oferece uma variedade de telas, facilmente ajustáveis ​​usando os mostradores das rodas rotativas o volante. Sim, controles físicos, não botões imaginários da tela de toque que você precisa olhar antes de pressioná-los.

Achamos que a postura técnica geral do A1 é mais equilibrada do que a maioria do resto da gama Audi. Não, não oferece o maioria tech - basta olhar para o A8, que está cheio de opções na frente e atrás e além - mas implementa uma mistura de touchscreen e controles tradicionais de uma maneira muito amigável que simplesmente funciona, sem precisar realmente pensar em excesso, nem tirar seus olhos fora da estrada.

Pegue o ar-condicionado duplo, por exemplo, que pode ser facilmente agarrado do lado do motorista independente e do passageiro dianteiro, com ajustes rápidos por meio de um botão rotativo físico. Os modelos Audi mais avançados oferecem uma segunda área de tela sensível ao toque para tais controles, mas preferimos esta opção de meio-termo que o A1 opta. O volume de mídia / rádio também tem um dial físico para a coluna central.

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Esta mistura de implementação de tecnologia e estilo antigo ressoa em outras partes do carro - diabos, há uma chave física clássica que você tem que colocar e virar, diferente de qualquer Audi que estivemos procurando anos , que parece mais antigo quando você percebe que a Audi incluiu uma almofada de carregamento sem fio bem no centro - mas torna a configuração geral fácil de usar. Claro, pode namorar mais rápido, mas parece equilibrado. A tela sensível ao toque principal está bem posicionada em direção ao motorista, facilmente alcançável estendendo um braço - algo que geralmente é complicado em modelos de SUV mais longos e mais altos - e responde bem.

A navegação é com a qualidade e familiaridade do Google Maps (Android Auto e Apple CarPlay também são compatíveis, sem custo), tornando o trabalho de roteamento rápido usando apenas um código postal. Você pode até desenhar com o dedo na tela em vez de tentar digitar, ou falar com o sistema e pedir que navegue e execute outras tarefas - embora não tenhamos considerado o último 100 por cento bem-sucedido.

Sim, você terá que pagar mais pela tecnologia. E, sim, muito desse kit está disponível em todo o portfólio mais amplo da empresa (incluindo a Volkswagen, embora em uma forma ligeiramente diferente). Mas a camada de simplicidade, controle e classe que adiciona à experiência de direção está com cada centavo que você paga por isso.

Como isso dirige?

O Audi A1 2019 vem com três opções atuais de motor a gasolina (TFSI): o 30, que é de 1 litro (115bhp); o 35, que é um 1,5 litro (147 bhp); e o 40, que é uma opção de 2 litros (197bhp). O S Line Contrast Edition opta pelo 1.5l intermediário por padrão, o que significa 0-62 mph em e cerca de 7,5 segundos quando combinado com a caixa de câmbio automática S Tronic, conforme testado (opções manuais de 5 e 6 velocidades também estão disponíveis).

Leve isso como quiser: o A1 não está realmente lutando contra os hothatches deste mundo. Isso não quer dizer que não seja um pequeno passeio efervescente; tem energia e diversão o suficiente, mas por menos dinheiro você pode ir all-in e comprar um Golf R se esse for seu objetivo. Suspeitamos que não seja, que é a linha que o A1 usa: proporcionando uma experiência de direção suave e confortável com pancada suficiente quando você precisa, mesmo com um motor pequeno.

Nós apenas testamos o automático e descobrimos que a caixa S Tronic da Audi é realmente suave em qualquer um de seus modos de mergulho - Eco, Auto, Dinâmico e Individual (o último oferecendo ajuste para uma variedade de capacidade de resposta e conforto) - embora, quando em Dinâmico, um puxão de pé no chão não resultará na rapidez do relâmpago vamos sair daqui responsividade. É como dissemos do Audi Q3: parece que há as menores hesitações.

Caso contrário, quando o pé pisar no modo Sport - um toque na alavanca de câmbio - a marcha permanecerá baixa, barulhenta e pronta para rodar suavemente nas curvas e em vários terrenos, tudo com um conforto quase surpreendente e sem muita estrada barulho. É esse refinamento que falta em algumas das escotilhas mais robustas e cruas do mercado, o que faz do A1 um Audi. O que é precisamente o que muitos estarão procurando, então trabalho feito nessa frente.

Então, para a crise: você deve comprar um Audi A1 2019? Bem, não só preenche muitos requisitos - é atraente, é confortável, é repleto de tecnologia (com as adições certas de qualquer maneira) - mas também não é desleixado e oferece com sucesso a qualidade que um emblema Audi representa.

Não é mais um Volkswagen ou Seat ou Mini nas estradas. Mas também é normalmente mais caro do que aqueles concorrentes quando carregado com todas as guloseimas que você provavelmente deseja, que é onde o enigma A1 aparece: se você quer algo mais selvagem, um VW Golf R mais esportivo não faria melhor sentido; e se você quiser economizar dinheiro, bem, a opção Seat é um grito incrivelmente bom também.

No geral, revestido com seu acabamento S Line Contrast Edition, o Audi A1 impressiona. Mas isso porque você raramente verá esta edição nas estradas e em sua forma normal, embora responda a muitas perguntas com sucesso, também deixa uma série de perguntas na ponta da língua. Aquelas que você esquecerá ao dirigir, lembre-se.