Audi A3 (2016) primeira viagem: Glória do cockpit virtual

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- Após sua estreia em 2012, o Audi A3 recebeu um facelift, que apresenta um olhar mais fresco para o carro mais vendido da Audi no Reino Unido. Sentado no competitivo segmento C, o Audi A3 paralisou a concorrência de seu VW Golf, empurrando para trás o Ford Focus mais barato e uma linha cada vez mais diversificada de pequenos BMWs e Mercedes rivais, entre outros.

Com uma gama de modelos de carroceria - Sportback (5 portas), 3 portas, Cabriolet, Saloon, E-tron e versões S quente - não faltam atrativos ou opções para o Audi A3. Com a revisão de 2016, existem 127 configurações diferentes dependendo do Audi e não, não tentamos contá-los.





O Sportback - como a Audi o chama - é onde tudo começa e o modelo mais comum. Com o que está planejado para 2016, o que mudou para o novo Audi A3?

Audi A3 (2016): Design renovado

Do lado de fora, grande parte da carroceria do Audi A3 Sportback permanece a mesma. Já é um carro que oferece uma gama de opções que você pula entre os modelos, mas a grande mudança aqui é em torno da grade e das luzes.



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Imagem 5 do primeiro disco Audi a3 2016

O nariz é acentuado pelo divisor frontal e, em seguida, forma um sorriso tenso em torno da grade aberta. Audi está cada vez mais agressivo em seus designs e a carroceria padrão na frente do novo A3 empurra essa mensagem. Embora o capô e as laterais sejam iguais, os detalhes foram alterados nas bordas frontais para fazer uma diferença notável.

Mas a maioria provavelmente será atraída pelas luzes. Mais apertado, com um recorte na parte inferior, o A3 agora vem com LED ou xenônio de série, com as luzes LED inteligentes Matrix da Audi como opção. O SE de entrada apresenta faróis de xenônio com luzes diurnas de LED, enquanto a linha S - que muitas vezes é a opção de acabamento mais popular - vem com luzes dianteiras e traseiras de LED, bem como iluminação LED interna.

É muito o A3 que você conhece e adora, mas com um estilo um pouco mais agressivo. Em certo sentido, não é uma coisa ruim, mas, em outro, não é uma grande diferença em relação ao carro que veio antes dele.



Audi a3 2016 imagem da primeira unidade 18

Audi A3 (2016): fortalece a tecnologia

Além de oferecer um carro um pouco melhor, uma das grandes mudanças é fortalecer a oferta tecnológica do A3. Nos últimos anos, vimos muitas novas tecnologias surgirem na família Audi e o A3 não faltou. É aqui que fica empolgante para muitas pessoas, porque você pode ter pensado que o cockpit virtual - a tela do motorista totalmente digital - estava fora de sua faixa de preço, ou em um carro que não era prático para você.

Isso sim é uma opção no A3, mas não vem como padrão. Para obter o cockpit virtual, você terá que ir para o £ 1.395 Advanced Technology Pack, que está disponível apenas nos modelos Sport e S. A configuração mais barata com o cockpit virtual, portanto, é um pouco menos de £ 23.000, em comparação com o abaixo de £ 20.000 pedindo o preço do novo A3. Mas achamos que é um preço que vale a pena pagar.

A adição do cockpit virtual faz você gritar para o futuro e é indiscutivelmente um investimento que vale a pena, porque você também obtém navegação com o MMI Touch e a cabine telefônica com carregamento sem fio, dando a você um lugar para esconder seu telefone por um tempo. E sem essa maravilha digital, poderia ser menos divertido com o novo A3, porque é tudo um território familiar.

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Audi a3 2016, imagem 24 do primeiro jogador

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A grande venda do cockpit virtual é poder mudar a visão com o apertar de um botão neste novo volante, para que você possa ter um mapeamento em tela cheia, o que é realmente glorioso. Projetado para o motorista, o cockpit virtual torna mais fácil navegar pelas principais visualizações - informações do carro, música, chamadas e mapas - e obter as informações que você deseja sem sair da estrada.

A adição do cockpit virtual levanta a questão de saber se o display central pop-up é necessário, e carros como o Audi TT provam que você pode viver sem ele, para um design geral mais limpo do painel. No entanto, uma das atualizações padrão para o A3 é que o sistema MMI suporta Apple CarPlay e Android Auto por meio da interface do smartphone da Audi.

Analisamos o Android Auto separadamente, mas é uma ótima atualização para usuários de telefones Android porque você só precisa conectar à porta USB e seu dispositivo será escravo dessa tela central, oferecendo uma gama de recursos - mapeamento, notificações, controle de voz, música e chamadas.

Audi a3 2016 primeira imagem 27

É claro que o Android Auto ou o Apple CarPlay duplicam algumas das funções existentes do carro, já que o A3 vem com Bluetooth como padrão, mas se você quiser se conectar através do seu telefone, agora esta é uma opção para todos.

Com um cockpit virtual para o motorista e seu smartphone conectado para entretenimento por meio de serviços como o Spotify, o Audi A3 realmente abraça o futuro e dirigir com os dois é maravilhoso. Usando o mapeamento de tela inteira da Audi, mas os comandos de voz do Google para obter um relatório no seu calendário ou responder às suas mensagens através do Android Auto, esta é a configuração dos sonhos de um geek de tecnologia.

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Audi A3 (2016): Na estrada, com novas opções de motor

Embora o design interior seja praticamente o mesmo - com exceção de um novo volante e controles MMI atualizados - a qualidade do interior do A3 resistiu ao teste do tempo, embora não tenha mudado muito nos últimos anos. Ao fundir plástico de toque macio com couro e muitas opções para elevadores internos, qualidade não falta e provavelmente escolheremos este interior em vez da alternativa VW Golf, que oferece muitas opções. Semelhantes, mas geralmente a escolha mais acessível .

Como o novo VW Golf, a opção de entrada para o Audi A3 é um motor a gasolina de três cilindros TFSI de 1 litro. É o motor que dá ao novo A3 seu ponto de entrada de £ 19.000, pelo qual você obtém 115 CV, com a Audi dizendo que você terá mais de 60 mpg. Ainda não tivemos a oportunidade de testar este motor, mas acreditamos que será muito semelhante à versão Golf que dirigimos, um ajuste natural para quem o usa para a cidade ou cidade. Conduta. Quando é a Black Friday 2021? As melhores ofertas da Black Friday dos EUA estarão aqui PelaMaggie Tillman31 de agosto de 2021

Depois, há um novo motor TFSI de 1,4 litros que oferece 150 CV e tecnologia cilíndrica sob demanda, mais uma vez projetado para fornecer ganhos de eficiência com carga baixa, também excedendo 60 mpg, mas entregando 150 CV quando você o coloca. Experimentamos o cilindro sob demanda em outros modelos Audi, como o S7, por exemplo, e geralmente ele é projetado para tornar os motores grandes mais econômicos, por isso é uma boa adição a um motor relativamente pequeno.

Audi a3 2016 imagem da primeira unidade 14

Descobrimos que a caixa de câmbio do S tronic pode ser um pouco lenta para responder se não estiver no modo Dinâmico. Então você pode preferir o manual para um pouco mais de satisfação e controle responsivo, caso contrário, você pode achar as coisas um pouco enfadonhas, com um pedal de esponja, se você estiver dirigindo no modo eco ou conforto.

Nosso carro de teste, retratado aqui, era o 150cv 2.0 TDI. Este motor é algo fiel à VAG (ignorando todas as controvérsias sobre o diesel) e tem sido a escolha natural para muitas pessoas que passam o tempo viajando pelas rodovias. Emparelhado com a transmissão manual de 6 velocidades, oferece muita potência e uma boa resposta de direção. Ele evita ser muito barulhento e em nosso carro de teste, reivindicou uma média real de cerca de 53 mpg, em comparação com os 65 mpg reivindicada pela Audi, que é muito bom em nossos livros.

Um dos problemas que o A3 está enfrentando é a suspensão esportiva padrão em alguns modelos, pois oferece uma direção mais firme do que muitos gostariam. Sim, o A3 tem uma postura esportiva, mas às vezes você quer um passeio mais suave e tolerante. Como antes, você pode optar por não usar a suspensão esportiva para a suspensão dinâmica padrão, e é uma opção de redução de marcha gratuita e vale a pena testar ambas para se adequar à sensação que você deseja.

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Imagem Audi a3 2016 dos primeiros 10 carros

O resultado é um carro confortável com grandes bancos dianteiros que proporcionam muito espaço e espaço suficiente para acomodar adultos na parte de trás, embora aqueles com pernas mais longas sintam a compressão. O espaço do porta-malas também é generoso, com 380 litros.

No final das contas, o Audi A3 é um bom lugar. O mesmo vale para o VW Golf que não é nenhuma surpresa e onde o VW pode apelar um pouco mais para sua carteira, o Audi traz consigo esta marca premium. Mas essa é a grande história da versão anterior deste carro, e quando se trata de dirigir, muito pouco mudou.

No novo A3, no entanto, achamos que o cockpit virtual é uma opção atraente, porque se você pode expandir para alguns milhares mais, você obtém um sistema sofisticado que é um pouco mais divertido do que antes.

Audi A3 (2016): direção autônoma

Direção autônoma é a palavra da moda em 2016. Embora esse título possa exagerar um pouco, há uma gama de opções no A3 que oferecem assistência ao motorista - uma maneira mais segura de nomear essas coisas, dado o posicionamento ligeiramente exagerado do piloto automático que Tesla escolheu.

Muitos sistemas de assistência já estavam disponíveis nos carros maiores da Audi, mas, como algumas outras tecnologias, há toda uma gama de opções disponíveis para este modelo popular. Primeiro, o controle de cruzeiro é padrão, com controle de cruzeiro adaptável opcional (£ 475). Isso não apenas altera sua velocidade, mas também o levará a uma parada completa e começará a dirigir novamente, se você tiver a caixa de câmbio S tronic. O mesmo radar que gerencia este sistema irá alertá-lo sobre potenciais colisões com um veículo ou pedestre, e frear ou aumentar a força de frenagem para você.

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Audi a3 2016 primeira imagem de disco 12

No entanto, agora existem opções para muito mais: Side Assist e Lane Assist irão alertá-lo se você estiver prestes a entrar no caminho de outro carro e gentilmente ajudar na direção se você viver fora do seu caminho. Há também assistência de congestionamento que combinará todas essas tecnologias para controlar a posição do carro em tráfego lento. Há também um sistema de tráfego cruzado que o alerta sobre a passagem de um carro quando você está dando ré em uma estrada.

Por último, existe o Park Assist, um sistema que detecta o espaço correto de estacionamento e cuida da direção, ao mesmo tempo que garante a potência e a travagem.

Embora não seja uma direção completamente autônoma - não há dúvida de que o motorista tem muito controle sobre o carro - todas as partes do carro sem motorista estão lá, algo que vimos trabalhando para a autonomia.Audi pilotado carro de teste de direção.

Primeiras impressões

O novo Audi A3 pode ser apenas um facelift menor neste modelo Sportback, mas as opções adicionais reforçam um carro já atraente. Existem mais opções de motor, com este 1 litro baixando o preço abaixo de £ 20.000, depois as opções de gasolina 1.4 e 2.0 e 1.6 e 2.0 TDI também.

As opções tecnológicas adicionais garantem que o A3 não perca as características que a Audi introduziu em seus carros grandes. Quer seja para aumentar a segurança graças à assistência ao condutor, entretenimento a partir do seu smartphone conectado ou este maravilhoso cockpit virtual, o Audi A3 está encantado com a escolha.

O preço vai subir se você estiver muito interessado em marcar as caixas, mas talvez seja importante, mesmo sem opções, o Audi A3 oferece uma experiência de direção sofisticada, ainda uma das mais agradáveis ​​em sua classe.

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