Revisão do BMW Série 2 Gran Coupé: Um cupê bonitinho?

Esta página foi traduzida usando IA e aprendizado de máquina.

- O BMW Série 2 tem uma gama de modelos diferentes, desde a tração traseira 2 Série Coupé até a tração dianteira 2 Série Active Tourer. No meio desses modelos está o Gran Coupé Série 2.

google home mini vs alexa

O nome e a aparência colocam este carro mais perto do Coupé existente, mas sob a pele ele se senta na mesma plataforma que o Active Tourer e, na verdade, o novo BMW Série 1 e Mini Countryman. Então, como caem as cartas?

Grand Coupé-ontwerp

A BMW gosta de falar sobre o design do Gran Coupé e comparar este carro aos Gran Coupés que o precedem, dos 8, 6 e4 séries. Mas neste caso o 2 Series Gran Coupé não é realmente um 2 Series, é um 1 Series com porta-malas.

Você pode ver isso no design, com a frente refletindo mais ou menos a inovação de design que vimos no BMW Série 1 quando o carro mudou de seu antecessor na roda traseira. Na verdade, o Gran Coupé Série 2 provavelmente atrairá aqueles mercados que não optam por hatchbacks - China e EUA, por exemplo - enquanto os do Reino Unido podem voltar ao Série 1 por sua aparência mais compacta.

A BMW está procurando por motoristas mais jovens aqui, com o novo Série 1 parecendo um rival do Mercedes A Classe, e o Série 2 Gran Coupé atendendo ao mesmo grupo de clientes que um sedã. O grande ganho aqui é um par de portas traseiras, que falta no sedan Série 2, proporcionando um carro um pouco mais prático para quem quer usar os bancos traseiros, sem o degrau maior para o Série 3.

Existem todas as sugestões de design BMW que você esperaria, com a grade protuberante em forma de rim, pregas e estilo esportivos, com uma parte traseira de aparência séria. Muitos vão optar por um acabamento M Sport para deixar brilhar aqueles looks esportivos, mesmo em um 218i com tração dianteira (sim, o Gran Coupé está disponível apenas com o acabamento M Sport).

É claro que há uma fuga de toda aquela conversa de tração dianteira com o M235i xDrive, que lhe dá uma aparência muito mais esportiva e um passeio mais agressivo, mas com tração nas quatro rodas da BMW para lidar com a potência extra.

O resultado geral é que o Série 2 Gran Coupe cai em uma aposta um pouco estranha. Ele não parece tão bom quanto o sedã Série 2 e, em alguns aspectos, não tem o apelo do porta-malas 1 Série. Também não o achamos tão elegante quanto o Audi A3 Limousine - o BMW parece um pouco zangado demais - e é esse visual que provavelmente divide opiniões.

Melhorias interiores

Vá para o interior e é como no BMW Série 1 e intimamente relacionado a muitos dos carros modernos da BMW. Isso significa que você encontrará um display digital do motorista e um display central (que é super largo) em uma posição de destaque no painel, dando uma visão técnica do mundo.

• BMW Live Cockpit: uma visão interna do novo sistema de informação e entretenimento da BMW

O ajuste e o acabamento do interior estão de acordo com o padrão premium que você esperaria de um BMW - com couro e, em sua maioria, plásticos de toque macio, apenas materiais inferiores a materiais mais duros, o que na realidade faz sentido para manter as coisas com aparência limpa. Certamente não há nada que realmente se destaque como comprometido.

Os bancos traseiros também são bastante espaçosos, com espaço para os joelhos e altura livre para adultos. Embora, é claro, não seja um espaço enorme - principalmente por causa da inclinação do telhado traseiro. Esse é um compromisso com o qual você terá que lidar se pegar o salão sobre a escotilha, embora com espaço limitado para os joelhos você provavelmente não optaria pelo Série 2 devido ao espaçamento entre os assentos traseiros, a menos que você realmente pensando em encurtar as crianças. lúpulo para arrastar.

É apoiado por um porta-malas de 430 litros que, no estilo salão, não é tão prático quanto o Série 1 - este último oferece um acesso mais amplo - mas se você estiver enfiando nas malas, provavelmente também não se importará muito. Você provavelmente pode colocar seus tacos de golfe lá - não que tenhamos testado especificamente isso - e os bancos traseiros também podem dobrar se você precisar transportar um pouco mais.

Na estrada

O BMW Série 2 Gran Coupé começa com o motor 218i 1,5 litros a gasolina de três cilindros, com uma potência de 140 cv, que leva de 0 a 100 km / h em 8,7 segundos. É silencioso e econômico e raramente ouve muito barulho do motor ou do escapamento.

Emparelhado com a transmissão automática de 8 velocidades, parece construído para conforto - e em nossos passeios de teste, notamos um atraso perceptível entre o abaixamento de nosso pé e a resposta do motor. É um pouco lento para reagir exatamente quando você não quer - em velocidades lentas.

Há uma opção manual - também disponível no 218d - se você preferir lutar contra o controle. Também descobrimos que o M235i às vezes parecia um pouco lento devido à caixa automática - há Controle de Lançamento nesse modelo, mas isso não é algo que você usará ao estacionar em uma vaga em uma rotatória.

A BMW expandiu as opções de motor no Gran Coupe Série 2 (não os dirigimos todos), mas há duas opções a diesel: o 218d e o 220d. O primeiro é o mais novo e oferece uma opção de 150 cavalos de potência para competir essencialmente com a gasolina. Muitos provavelmente serão gordinhos para os 220d, com seus 190 cavalos de potência levando de 0 a 160 mph em 7,5 segundos. Este é provavelmente o burro de carga na rodovia.

O topo de gama é a versão M235i, que beneficia de tração nas quatro rodas, 306cv e um tempo rápido de 0-100km / h em menos de 5 segundos - embora o M2 Gran Coupé custará cerca de £ 37k, por isso é um salto muito grande .

Existem três opções de suspensão diferentes, com o M Sport um pouco mais baixo e mais rígido e um pouco menos tolerante como resultado, mas o Gran Coupé Série 2 dirige e dirige bem, esportivo e firme como você gostaria em estradas vicinais sinuosas onde o manuseio e manuseio mostram Vale a pena.

O M235i tem a opção de suspensão adaptativa, diferencial de deslizamento limitado e xDrive, tudo para mantê-lo no controle em todas as condições, para quem quer um pouco mais de desempenho.

Embalado com tecnologia

O BMW Série 2 Gran Coupé oferece muita tecnologia interna, mas vem em duas versões. O modelo básico é o Live Cockpit Plus, com mostradores do motorista e um display de 5,1 polegadas combinado com um display central de 8,8 polegadas, enquanto a opção básica é o Live Cockpit Professional, que oferece o display digital do motorista e um display de 10,25. display central de polegadas.

Live Cockpit Plus, a versão básica, vem com uma versão mais antiga do software BMW (iD6), enquanto o pacote Professional vem com sistema operacional 7, com funções e recursos atualizados.

Os fãs de tecnologia serão atraídos para a opção profissional para aquele monitor de driver digital. Embora seja futurista, não chega tão longe quanto o Virtual Cockpit da Audi, mas é capaz o suficiente. Há o sistema de controle de voz Hey BMW no pacote Professional, que é muito bom, bem como suporte para Apple CarPlay e (a partir do verão 2020) Android Auto.

Ambos os sistemas baseados em smartphone funcionam sem fio, o que significa que você não precisa conectá-los para acessar esses serviços. No entanto, você pode ter que pagar uma taxa, o que é a desvantagem em comparação com muitos carros que agora oferecem esses recursos como padrão. Provavelmente porque a BMW coloca muito em seus próprios sistemas - e para ser justo, o que você obtém do OS 7 é abrangente e capaz, com navegação e mapas decentes.

A beleza da tecnologia do interior da BMW é que ela mantém os controles de botão e os controles por toque. Vimos muitos fabricantes abandonarem os botões físicos e não achamos que isso seja necessariamente bom. No Gran Coupe Série 2, você ainda tem aquele controlador 'iDrive' e botões de acesso direto às funções, o que significa que se você já teve um BMW nos últimos 10 anos, pode conhecer o sistema mais recente. rápido o suficiente.

Gostamos desse layout e design: ainda é um sistema onde você pode descansar uma mão no controlador e navegar pelo sistema com facilidade, sem tirar os olhos da estrada - e esse é um ponto muito importante. Claro, apenas dizer 'Ei BMW' geralmente leva você ao mesmo lugar, então é realmente um sistema mesclado. Quando é a Black Friday 2021? As melhores ofertas da Black Friday para os EUA estão aqui PelaMaggie Tillman· 31 de agosto de 2021

O BMW Série 2 Gran Coupé preenche uma lacuna na gama BMW com um certo grau de inevitabilidade. Somos mais atraídos pelo Série 1, que provavelmente será a opção mais popular para quem está no Reino Unido, mas o Gran Coupé Série 2 chama a atenção do sedan para quem procura algo compacto e um pouquinho mais acessível do que o Série 3 .

gran generador de palabras al azar

O conforto e a qualidade do interior realmente transparecem, dando ao Série 2 Gran Coupé a sensação premium que você espera da BMW, mesmo em um modelo menor. É bom de dirigir, há muitas opções para escolher, mas não achamos que seja o carro mais bonito do portfólio da BMW.

Alternativas a considerar

Audi A3 Limousine

Colocando um porta-malas no porta-malas popular da Audi, o Audi A3 Limousine dá uma sensação executiva, boa aparência e muita tecnologia.

• Avaliação do Lees de Audi A3 Saloon

Mercedes CLA

As rivais alemãs Mercedes oferecem um pouco mais de espaço no CLA em um modelo com mobília semelhante, com um porta-malas maior e um interior um pouco mais claro.

• Leia a análise do Mercedes CLA