Avaliação do Citroen C3 (2017): traga de volta o oh la la la

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- A Citroën passou por um período difícil. Com os carros alemães muitas vezes sendo a primeira escolha, os franceses lutaram para recuperar um pouco da energia e paixão que possuíam.

Para a Citroen, grande parte do carro de brinquedo do amor acabou indo para o DS. oDS3é um pequeno carro maravilhoso, mas seu design vanguardista, ao lado do velho C3, torna o carro da Citroën um tanto enfadonho.





As coisas mudaram para o novo C3, que foi anunciado no final de 2016 e vai balançar as estradas em 2017. Ele traz paixão e estilo de volta a este hatch compacto. Não me entenda mal: essa não é mais a opção da vovó, a menos que ela seja super legal.

Análise do Citroen C3: projetado com talento

  • AirBumps opcionais
  • Opções de telhado em cores contrastantes
  • Recebe uma reforma cruzada

As pessoas vão brincar sobre os pequenos Citroëns. Parece que não há como tirar o 2CV ou o Saxo da consciência do público, mas é desses modelos muito populares que surge o C3, vários anos depois.



Citroen c3 2017 review image 4

Em termos de design, no entanto, o novo C3 deve muito a isso.Cacto citroen. Ele começou a vida como um conceito e cresceu para o C4 Cactus, mantendo uma das características exteriores mais distintas - o AirBump, para evitar choques e arranhões - um recurso de amor / ódio que divide opiniões. Por um lado, ele traz algo exclusivo para os carros Citroën, ao invés de apenas um painel de metal em forma simples, mas alguns vêem este pára-choque lateral bastante feio.

No novo C3, o AirBump é padrão para o nível de acabamento Flair de alto nível, mas não custa nada tirá-lo se você não gostar da aparência. Aconselhamos você a não fazer isso, porque sem o AirBump você está dando um passo para trás em visuais bastante genéricos, pelo menos lateralmente.

Os modelos Flair and Feel têm outras opções externas, como extensões do arco das rodas, que conferem a este novo C3 um visual bastante robusto e urbano. É quase como um mini crossover, um visual SUV-Lite.



Claro, o nariz é um pouco grande, optando por um capuz alto, ainda dando uma aparência meio cruzada. Não há grade, e a recente mudança da Citroen para incorporar luzes diurnas na extensão estendida do icônico emblema em espinha de peixe significa que as coisas parecem um pouco achatadas, mas há um toque agradável.Fiat 500essência para todas as coisas.

Citroen c3 2017 review image 8

O acabamento Touch de nível mais baixo perde alguns dos recursos que você pode desejar, como maçanetas coloridas e aros de liga leve. Portanto, suspeitamos que muitos optarão pelo Feel ou Flair. Uma das opções desejáveis, como noDS3, é uma cor de telhado diferente: com preto, branco e vermelho disponíveis para você criar algo mais pessoal.

Tudo se resume a um Citroën C3 que se destaca na estrada e pensamos que tem muito estilo, chamando a atenção para os jovens condutores.

Revisão do Citroen C3: interior chique

  • Pontos de contato de couro em alguns modelos
  • Opções de tecido para assentos
  • As opções de cores do ambiente adicionam um toque de elegância.

O interior do C3 tem um design refrescante. Há um uso bastante pesado de plásticos mais duros, onde alguns modelos empurram o toque macio e o couro, mas parece ótimo. Há a opção de pontos de contato em couro no volante e na alavanca de câmbio (apenas nos modelos top) e, embora não haja opções de assento em couro, o acabamento em tecido dá uma sensação que sugere que manterá bem sua forma e estilo.

citroen c3 2017 foto interior 17

No entanto, são poucos os detalhes que fazem a diferença. Trazer um pouco da cor exterior para o interior com pacotes de ambiente pega o tipo de coisa que vimos da Fiat e os detalhes em vermelho dão um impulso ao painel. Depois, há as maçanetas de porta de estilo de bagagem, novamente um retrocesso para o Cactus que adiciona algo um pouco mais divertido novamente.

Neste nível Flair, o centro do painel C3 é dominado pela interface touchscreen. Isso resulta na remoção de um grande número de botões, deixando apenas o aquecimento do pára-brisa dianteiro e traseiro, luzes de emergência e travamento central. O que mais sentimos falta são os controles de clima, que estão no sistema touchscreen, adicionando um pouco mais de violento a algo que você poderia usar com frequência.

Por outro lado, estamos felizes com o layout geral, mas achamos o pé do motorista um pouco pequeno: os pedais estão juntos e com um ponto de mordida alto na embreagem, aqueles com pés maiores podem achar. Precisa de um pouco de cuidado. Dito isso, há uma série de carros esportivos que sofrem do mesmo problema e nunca é muito difícil de consertar.

citroen c3 2017 interior foto 1

Acima de tudo, o interior é confortável. Há bastante espaço para os cotovelos e altura livre para o motorista e o passageiro, embora este segmento do carro seja um pouco apertado nos bancos traseiros. É bom para as crianças, mas os passageiros traseiros maiores podem bater a cabeça e sentir os joelhos um pouco apertados.

Análise do Citroen C3: é uma viagem confortável

  • Escolha de 1,2 litro ou 1,6 diesel a gasolina
  • Opções manuais e automáticas
  • Configuração para mais conforto
  • Direção muito leve

O C3 também foi configurado para conforto na estrada. É quase um alívio ver tantos carros pequenos querendo se posicionar como esportivos para agradar o jovem e excitado motorista. Sentir a suspensão do C3 absorvendo as estradas irregulares é muito brilhante - não há ruído como você conseguiria com uma suspensão mais firme.

imagem de revisão 12 do citroen c3 2017

Isso é especialmente perceptível na frente, com as rodas dianteiras cochilando alegremente nas reduções de velocidade, embora a traseira possa cair com um pouco de choque. Mas seguir em estradas mais acidentadas leva a uma condução geral relaxada. Sim, você notará o carro balançando em forte aceleração e frenagem e não é o mais acentuado nas curvas porque há mais rolagem da carroceria.

A caixa de câmbio manual é tipicamente francesa com um lance longo que não é o mais preciso: deixamos de inverter cerca de 20% das vezes, apesar da possibilidade de acionar a câmera retrovisora. Para nós, isso apenas adiciona personalidade e não podemos reclamar muito - a coisa boa sobre o lançamento mais longo do câmbio é que você sente como se estivesse realmente dirigindo o carro.

O mesmo não pode ser dito da gestão. É excepcionalmente leve que os motoristas da cidade provavelmente vão gostar ao realizar essas manobras apertadas em pequenas vagas de estacionamento, mas não tem tato. Este ligeiro distanciamento talvez seja a nossa maior crítica ao treinamento, principalmente em baixas velocidades.

citroen c3 2017 interior foto 3

Há uma variedade de motores disponíveis no C3, desde a opção bastante arrasadora de 68 cv até o mais vigoroso turbo de 110 cv. Todos são baseados no mesmo motor de 1,2 litros e 3 cilindros e também existem pequenas opções a diesel. Os motores diesel o recompensam com menores emissões de CO2, mas é o PureTech 110 acoplado à caixa de câmbio manual testada aqui que dá mais potência.

Não é muito rápido no papel - 0-62 mph em 9,3 segundos - mas o trum de 3 cilindros faz muito barulho quando você levanta o pé. Pode não estar configurado para ser esportivo, mas nesta configuração há pelo menos um rugido satisfatório quando você o aciona acima de 3000 RPM. Alguns podem dizer que é um sinal de menos, mas não podemos deixar de admitir que gostamos e que é certamente cortante o suficiente no trânsito para lhe dar uma boa viagem.

Acabamos em cerca de 48 mpg em direção mista e suspeitamos que com menos paradas / partidas na cidade e um pouco mais de atenção às mudanças de marcha em tempo hábil, você poderia aumentar esse número.

citroen c3 2017 interior foto 2

O modelo Flair topo de linha também possui recursos como faróis e limpadores automáticos, com recursos práticos como engatar o limpador traseiro em marcha à ré na chuva.

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Análise do Citroen C3: uma boa seleção de tecnologias

  • Apple AirPlay e Android Auto em níveis de acabamento superiores
  • Recursos padrão de segurança para dirigir
  • Padrão Bluetooth e DAB

Uma das melhores coisas sobre o C3 é que você obtém uma variedade de tecnologias de segurança padrão. Saída de pista, avisos de velocidade, reconhecimento de sinal e controle de cruzeiro são padrão em todos os modelos.

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Você também obtém rádio DAB e Bluetooth em todos os modelos, o que é uma grande conveniência - mas é a inclusão do Apple CarPlay e do Android Auto nos modelos Flair and Feel que realmente aproveita o sistema touchscreen. A navegação por satélite não é padrão, mas se você tiver um smartphone, a conexão através da entrada USB trará essa função para o seu carro.

Como dissemos, o sistema touchscreen significa que existem apenas quatro botões físicos (exceto os do volante), sendo o restante controlado pela tela. É ladeado por botões capacitivos para itens como música, clima, navegação e telefone. Existe uma área adicional para configurações do carro e, finalmente, uma área de aplicação bastante esparsa, que realmente oferece a possibilidade de ver fotos, se você tiver conectado um USB com as fotos ativadas. Porque ? Nós não temos certeza.

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O sistema da Citroen às vezes não faz o melhor uso do tamanho da tela e há uma sensação geral de que às vezes você está vendo muito espaço escuro não utilizado. Este sistema também é um fã de overlays, por exemplo, o engate dos limpadores automáticos se sobreporá a um banner superior na tela para confirmar isso.

É justo, mas a pior parte é o controle de volume. Como o gerenciamento, parece um pouco separado da saída do alto-falante. Você gira o botão de volume e há um pequeno atraso antes de obter a sobreposição na tela e a linha de volume resultante se move pela tela, antes que os alto-falantes pareçam mudar.

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Há uma configuração de seis alto-falantes nos modelos Feel e Flair e eles são muito bons no geral, mas não conseguem lidar com graves mais pesados. Ligue o Kiss Fresh e aumente o volume e você encontrará os alto-falantes zumbindo nas portas com uma linha de baixo áspera, o que não é ótimo.

Análise do Citroen C3: há uma câmera de painel integrada

  • Requer conexão de smartphone
  • Registra eventos automaticamente
  • Opção de compartilhamento instantâneo

Um dos pontos fortes da tecnologia que salta no novo C3 é uma dashcam integrada, chamada connectedCam. É algo que esperamos ver há vários anos e finalmente está aqui.

citroen c3 2017 foto interior 16

Essa câmera de painel funciona como câmeras de terceiros, gravando constantemente enquanto você dirige, armazenando em buffer na memória e gravando clipes quando achar que algo perceptível está acontecendo usando os sensores de movimento integrados.

Como uma unidade integrada, o controle da câmera é feito por meio de um aplicativo em seu Android Onde maçã telefone e talvez seja surpreendente que não pareça haver nenhum acesso de carro - nem mesmo um aplicativo naquele espaço vazio no display central.

Em operação, ConnectedCam é igual às outras câmeras. Geralmente, você pode ignorá-lo até que queira algo dele e, em seguida, pode baixar o vídeo para o seu telefone. Talvez seja porque você sofreu um acidente e quer provar que não foi você, ou que não teve muita velocidade, e assim por diante. Ou talvez porque você viu algo engraçado ou incrível e quer compartilhar o vídeo.

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imagem 1 do aplicativo citroen c3 2017

O aplicativo requer conexão com a câmera usando Wi-Fi, então você pode alterar algumas configurações da câmera, como configurar suas contas sociais para compartilhar fotos instantaneamente tocando no botão na parte inferior da câmera. Novamente, isso é mais divertido, já que não há como editar o texto que você vai incluir enquanto dirige - ele é simplesmente jogado fora.

O aplicativo pode ser um pouco lento, especialmente quando se trata de baixar o vídeo para o seu telefone. Testamos o iPhone e o Android com ele e ambos eram lentos, sugerindo que a culpa é da câmera. Um pouco de paciência, talvez, e você terá os vídeos que deseja.

Primeiras impressões

O novo Citroen C3 é uma surpresa. O número de modelos Citroën com os quais temos menos entusiasmo excedeu aqueles que amamos nos últimos anos, mas esse equilíbrio está mudando e este novo C3 é típico da reinvenção da Citroën. PARA

com razão, é um ótimo carro, tem personalidade e muito o que amar. Há tecnologia, há elementos de design interessantes, além de ser um carro confortável e divertido de experimentar e dirigir.

Há uma competição acirrada, do fofo Fiat 500 ao Ford Fiesta, mas se você está no mercado para um novo hatch, certifique-se de verificar o Citreon C3 também. Oh meu, você pode se surpreender.

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