Veículo estabilizado giroscopicamente Lit Motors C-1

Por que você pode confiar

- Um novo veículo revolucionário que promete fundir a praticidade de um carro com a manobrabilidade de duas rodas de uma motocicleta chegará ao Reino Unido em 2014, disseram os criadores.

O Lit C-1 é ideia de Danny Kim, que diz que é um dos primeiros veículos de duas rodas a se concentrar na segurança. Embora tenha um volante Momo esculpido, pedais, airbags, cintos de segurança, um teto solar e toda a proteção climática que você esperaria de um carro, é a tecnologia dentro do C-1 que o torna viável.

Localizados sob o piso estão giroscópios controlados eletronicamente que produzem mais de 1.300 lb / pés de torque e mantêm o veículo equilibrado nas duas rodas nas luzes e até mesmo em uma colisão.





Motores elétricos de 40kw nas rodas fornecem energia e regeneração, pelo menos um desses motores sendo uma unidade Remy HVH de alto desempenho, acoplada a um pacote de bateria. Esta combinação, junto com o corpo escorregadio, equivale a uma velocidade máxima de 120 mph, descanso a 60 mph entre seis e oito segundos e 200 milhas por carga. O carregamento levará cerca de seis horas em uma conexão de 120 V.

Salvar o planeta foi certamente uma motivação para Kim, mas a ideia inicial foi deflagrada por um Land Rover. Kim estava fazendo a reengenharia de dois Defender 90s quando um dos chassis de 500 libras caiu de seus suportes e quase o esmagou.



Enquanto se recuperava e contemplava sua experiência de quase morte, Kim decidiu que estava focando sua atenção em um veículo que era muito grande e pesado para um motorista da cidade.

'Ele se perguntou por que estava projetando' o SUV perfeito ', quando a pessoa comum não precisava de um veículo assim', explica Ryan James, diretor de marketing da Lit Motors, com sede na Califórnia. 'Se o viajante médio dirige sozinho com o mínimo de carga, por que não fazer um veículo projetado especificamente para isso? E isso inspirou Danny a 'cortar o carro pela metade'.

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Os primeiros testes mostraram que os giroscópios certamente mantêm o C-1 na posição vertical, independentemente de você selecionar para frente ou para trás. Mas o que acontece se o sistema falhar? Rolar casualmente para o lado em um ovo motorizado no farol vai ser, na melhor das hipóteses, constrangedor.



'Todo sistema crítico é duplo ou triplo redundante, com backups mecânicos em caso de falha elétrica completa', acrescenta James. 'Estamos considerando todos os cenários possíveis para garantir a segurança em todas as condições.'

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Através das curvas, os giroscópios irão se reajustar para permitir que o 295kg C-1 se incline, como uma motocicleta normal. “O manuseio deve ser muito rápido e esportivo”, explica James. “Não será exatamente como nada antes - semelhante a um carro, uma motocicleta e um avião em um só lugar. Vai ser muito estimulante. '

Este range-topper de sinos e assobios irá inicialmente para produção em pequena escala em 2014 por $ 24.000 (£ 15.430), e se tudo correr bem, uma produção maior está planejada depois, com um preço de varejo de $ 16.000 (£ 10.286). O C-1 emprega conectividade H2V, H2C, V2I e V2V. O trânsito, a construção e as condições meteorológicas adversas são transmitidos ao veículo, informando o condutor e o veículo sobre a situação atual e aconselhando diferentes percursos.

Não contente em ser um especial único, o C-1 servirá de base para uma série de outros modelos, revela a empresa. Isso incluirá modelos de custo mais baixo para os países em desenvolvimento. James diz que a Lit Motors já fez pré-encomendas no Reino Unido para a primeira produção em 2014. Uma rede de concessionárias ainda precisa ser estabelecida, mas estará pronta para o lançamento.

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'No que diz respeito a trazê-lo para a Europa, não prevemos quaisquer obstáculos que não possamos superar', diz James. “A principal diferença será garantir que estamos em conformidade com todos os regulamentos e padrões aplicáveis, o que faremos. Deve se encaixar perfeitamente na forte cultura de duas rodas já presente na Europa. E não teremos que fazer uma versão com volante à direita. '

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