Revisão da série 1: A bicicleta elétrica da Harley-Davidson é boa?

Por que você pode confiar

CHICAGO - A ideia das bicicletas elétricas está longe de ser nova, com algumas patentes já no século XIX. Mas em um ano que nos viu encontrando novas maneiras de evitar o transporte público em nome do distanciamento social na cidade, a bicicleta elétrica está muito na frente e no centro.

Até grandes marcas, como Harley-Davidson, entraram em ação. Bem, o projeto de protótipo original da empresa se dividiu nesta série de e-bike, a Serial 1, que permanece sob o controle de uma equipe de ex-engenheiros da Harley.

É justo dizer que uma Harley nunca foi direcionada para o ciclista interessado. E com expertise de engenharia em precisão de duas rodas, a Serial 1 - que vem em quatro modelos diferentes - é a maneira ideal de levá-lo ao seu destino com esforço reduzido, sem andar de moto?





Tipos de e-bike

As bicicletas elétricas, ou e-bikes, como são mais comumente conhecidas, oferecem um benefício gigante óbvio em relação às suas primas manuais: a motorização.

Embora seja possível viajar a 15,5 mph (25kmph) ou mais em uma bicicleta regular, ela pode exigir muita força nas pernas e mais do que um pouco de suor. Enquanto isso, você pode acompanhar o tráfego em uma bicicleta elétrica enquanto mal começa a suar.



Série 1 revisão foto 9 da ebike da Harley-Davidson

Existem diferentes graus de e-bike, dependendo da potência e propulsão oferecidas.

As bicicletas elétricas (ou pedelecs) de classe 1 com assistência a pedal fornecem potência adicional de um motor elétrico de até 250 Watts (enquanto pedala) e são capazes de velocidades modestas (abaixo de 20 mph / 32kmph).

As e-bikes Classe 2 fornecem potência sob demanda (sem pedalar), além de assistência ao pedal.



As bicicletas com assistência a pedal de classe 3 (S-pedelecs) têm motores superiores a 250 Watts e podem atingir velocidades de 30 mph / 48kmph ou mais. Em algumas regiões, como a UE, estas não são classificadas como bicicletas elétricas, em vez disso, ciclomotores - e exigem uma licença para usá-las.

As e-bikes de classe 4 são somente motorizadas sob demanda e geralmente classificadas como ciclomotores.

Nasceu uma harley

O nome Harley-Davidson é aquele que você provavelmente associa a motocicletas brutalmente barulhentas, e não aquele que você esperaria ver em qualquer veículo elétrico. No entanto, o recente modelo elétrico Livewire da empresa mudou tudo isso e foi recentemente visto sendo testado até seus limites por Ewan McGreggor em seu último Long Way Up Series.

Série 1 comentário foto 15 da ebike da Harley-Davidson

Enquanto desenvolvia esta motocicleta elétrica Harley revolucionária, a empresa tinha uma equipe separada trabalhando em uma bicicleta elétrica a pedal. No entanto, em algum momento ao longo da linha, foi tomada a decisão de dividir esse projeto em sua própria empresa. Assim, a Série 1 foi formada.

O nome é uma referência à primeira motocicleta Harley-Davidson criada em 1903 - conhecida como Serial Number One - e cada moto também carrega o slogan 'powered by Harley-Davidson' no suporte da corrente. Portanto, não é precisamente uma Harley, mas está enraizada na história.

Os modelos

Serial 1 lançado oficialmente em novembro de 2019 com quatro modelos. Eles variam de Mosh / cty simplificado até a velocidade de 28 mph / 45kmph Classe 3 Rush / cty. Todos estarão disponíveis no final de 2021 (alguns já na primavera) com as pré-encomendas agora estão abertas através do site para os EUA e Europa - observando que, região por região, diferentes limites de velocidade podem ser aplicados.

Tivemos a sorte de experimentar os protótipos de todos os quatro para ter uma ideia de como eles se comportam. Esta revisão é baseada em tempo prático com eles.

Todos os modelos incluem freios hidráulicos dianteiro e traseiro, correia de fibra de carbono e pneus Schwalbe Super Moto-X. Todos os modelos possuem um poderoso farol dianteiro de LED, enquanto as luzes traseiras de LED (e luzes de freio) são integradas ao chassi. O emblema frontal Serial 1 também acende quando a bicicleta é ligada.

Série 1 revisão foto 3 da ebike da Harley-Davidson

A unidade de bateria (529Wh ou 706Wh) é removível para permitir carregamento separado, se necessário. O motor elétrico de 250 W é um motor Brose TF MAG de montagem central que produz torque de 90 Nm / 66 pés lbs. Esta potência é fornecida como um pedal auxiliar com quatro modos para aumentar a força: Eco, Tour, Sport e Boost. Também existe uma função de assistência para caminhar para ajudar ao empurrar a bicicleta em uma inclinação.

Embora não tenhamos as bicicletas por tempo suficiente para testar seu alcance ou tempos de carregamento, as especificações sugerem um amplo alcance de 35-100 m (56-160 km), dependendo do uso e do terreno, e um tempo de carregamento de 3,5 horas a 75 por cento (6,5 horas a 100 por cento) para a bateria maior e 2,6 horas a 75 por cento (4,75 horas a 100 por cento) para a unidade menor. Na prática, para um deslocamento médio, isso provavelmente significa uma carga noturna a cada três a quatro dias.

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Dependendo do modelo, as armações vêm em três ou quatro tamanhos com opção de acabamento em cores.

Mosh / cty

O Mosh / cty é o mais acessível da gama - custa $ 3.399 (£ 2.529 / € 2.789) e se parece menos com uma bicicleta elétrica como a conhecemos. Com acabamento em preto fosco, a moto foi despojada de muitos dos acessórios vistos nos outros modelos, além do suporte e dos poderosos faróis dianteiros e traseiros de LED. Uma versão alternativa adiciona um pequeno acento de azul ao acabamento.

Série 1 comentário foto 2 da ebike da Harley-Davidson

A bicicleta possui um cubo de roda livre de velocidade única, o que torna a pedalada muito responsiva e fácil de pedalar em diferentes terrenos. O motor elétrico de 529Wh é controlado por um controle basculante sutil no guiador que exibe uma série de uma a quatro luzes, dependendo se está nos modos Tour, Eco, Sport ou Boost. Isso permitirá que você mantenha velocidades de até 20 mph - embora tenhamos conseguido obter um pouco mais disso em uma reta. Sem dúvida, isso será limitado a velocidades mais baixas para outros mercados, como o Reino Unido.

O Mosh, em muitos aspectos, parece e se sente mais 'Harley' dos quatro modelos. O design reduzido o torna mais leve do que os outros e, embora não tenha a bateria maior 706Wh ou a velocidade Classe 3, foi o mais divertido de pilotar. 'Lighter' é, claro, um termo relativo para uma bicicleta que pesa 48 libras (21,9 kg) - embora isso seja o mesmo que muitas bicicletas de aluguel casuais não elétricas nas grandes cidades.

Esta também ainda é uma bicicleta de cidade, já que, além dos pneus Schwalbe grossos, não há suspensão aqui.

Rush / cty

Custando US $ 4.499 (£ 3.349 / € 3.695), este modelo de médio porte vem com todos os dispositivos necessários - desde um velocímetro digital e uma bateria maior de 706Wh até um compartimento de armazenamento, cestos, guarda-lamas e uma campainha. Ele vem em um acabamento preto, mas desta vez com mais brilho, ou alternativamente em um cinza claro (que é referido como 'prata vapor' fosco) com detalhes em preto e laranja.

Série 1 revisão foto 12 da ebike Harley-Davidson

Ao contrário do Mosh de velocidade única, o Rush apresenta a transmissão automática inteligente Enviolo Automatiq. Isso fornece uma relação de marcha constantemente variável que se ajusta para manter uma cadência constante. Usando o aplicativo móvel Serial 1, você pode ajustar suas rotações por minuto (RPM), bem como obter uma variedade de estatísticas de uso.

As engrenagens variáveis ​​podem parecer um pouco estranhas no primeiro uso, pois elas começam com uma marcha alta antes de cair conforme você aumenta a velocidade. Com a potência adicional do motor, isso significa que você pode realmente ficar sentado ao se aproximar de uma colina ou partir do zero.

Outro benefício dessa transmissão é que, depois de aumentar a velocidade, é mais fácil mantê-la, mesmo com o motor em uma configuração mais baixa. Embora as especificações indiquem uma assistência máxima de até 20 mph / 32 kmpmh, esta bicicleta é mais do que capaz de acompanhar o tráfego rápido se você trabalhar um pouco. Mais uma vez, dependendo do território de lançamento, não espere essa velocidade após o lançamento.

Rush / cty Step-thru

Com preço de $ 100 (£ 75 / € 80) menos do que o Rush regular de $ 4.399 (£ 3.275 / € 3.610), a principal diferença deste modelo é o quadro de passagem inferior. Esta é mais unissex em seu apelo e muito parecida com muitas bicicletas de estilo europeu, ou as bicicletas pagas por hora que se tornaram uma característica comum em cidades de todo o mundo. Ele também possui a bateria menor de 529Wh para evitar uma saliência na estrutura intermediária.

Série 1 comentário foto 13 da ebike da Harley-Davidson

Como o Rush padrão, ele possui cestos, guarda-lamas, uma campainha e um velocímetro digital - que também fornece controle visual do modo do motor elétrico. Há também um compartimento de armazenamento grande o suficiente para acomodar uma trava de bicicleta dobrável, como a Abus Bordo.

Além da opção de preto brilhante, este modelo vem com acabamento em branco e preto que lhe confere um toque mais moderno de ebike. É provável que tenha um apelo mais universal do que as opções preto e cinza. Embora haja pouca diferença no manuseio aqui, o quadro passo-a-passo provavelmente conquistará seu próprio público.

Velocidade Rush / Cty

Ao contrário dos outros três modelos aqui (que são bicicletas da Classe 1), a Rush Speed ​​é uma bicicleta da Classe 3 e oferece assistência com motor a até 28 mph / 45kmph. Esta é uma distinção notável em países onde esses ebikes são tratados como ciclomotores e, portanto, exigem que certos recursos de segurança sejam incluídos. No Reino Unido, as bicicletas da Classe 3 exigem o uso de seguro e impostos para motocicletas, uma carteira de motorista e um capacete de motociclista. Atualmente, nos EUA, não há regulamentações extras para bicicletas Classe 3.

Além do poder extra, o Rush / Cty Speed ​​de $ 4.999 (£ 3.720 / € 4.100) é muito semelhante ao Rush normal. Inclui os cestos / guarda-lamas dianteiros e traseiros, a bateria 706Wh maior e a relação de transmissão constantemente variável. Os modelos para a Europa e o Reino Unido incluirão os recursos de segurança necessários, como porta-placas e buzina. Como o Rush Step-thru, este modelo vem em uma opção de acabamento em preto ou branco e preto.

A velocidade adicional é perceptível aqui quando você coloca o motor nos modos Boost ou Sport mais altos, e você pode rapidamente aumentar para uma velocidade de cruzeiro de mais de 25 mph / 40kmph com pouco esforço. Dado o aumento de preço relativamente pequeno de $ 400 (£ 300 / € 330) para este modelo, os compradores nos Estados Unidos provavelmente optarão por este modelo, enquanto aqueles no Reino Unido e na Europa podem ficar desanimados com as implicações legais - pois não é realmente uma e-bike.

Primeiras impressões

Até agora, a maioria das e-bikes foram, na melhor das hipóteses, não originais - e na maioria das vezes feias. Por meio de um design inteligente - que incluiu esconder todos os fios dentro da estrutura e manter o motor baixo e montado no meio - a Serial 1 conseguiu produzir uma aparência moderna e limpa com uma homenagem ao modelo inicial da Harley.

Embora certamente exijam um preço premium, todos os três modelos Rush são excelentes opções para e-bikes. No entanto, é o Mosh que realmente se destaca como algo único. Para nós, a única coisa que falta aqui é uma versão clássica com pneus de parede branca e banco de couro marrom, como originalmente provado pela Serial 1.

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Uma bicicleta elétrica impressionante que emociona quando você está acelerando e inspira confiança quando você está freando. Em boas estradas e ciclovias, o passeio é bonito e suave e as coisas só ficam difíceis em superfícies muito acidentadas. O alcance também é fenomenal.

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Uma experiência de pilotagem deliciosamente suave que nos deixou com vontade de usá-lo para explorar ainda mais a cidade, o que pensamos seria o resultado em qualquer novo proprietário. Parece ótimo também, a ponto de receber elogios e enganar totalmente as pessoas que não perceberam que é elétrico, ao mesmo tempo em que esconde uma série de ótimos recursos para tornar sua viagem mais fácil e confortável. A gama é realmente sólida, enquanto a experiência do software é suave e fácil.

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