TomTom Go 500

Por que você pode confiar

- Com uma interface de usuário totalmente nova e um repensar de como exatamente fornece serviços conectados, os mais recentes equipamentos de navegação pessoal TomTom parecem um renascimento.

Com todos os smartphones oferecendo navegação de alguma forma, muitos estão prevendo o declínio do dispositivo de navegação dedicado. Isso fez com que empresas como a TomTom buscassem evoluir, agregar valor e serviços que outras não podem oferecer. Se você está lendo esta análise, provavelmente verá que ainda há lugar para um PND e nós concordamos: a convergência é ótima, mas a TomTom ainda oferece uma experiência de direção melhor, em nossa opinião, do que qualquer smartphone.

O que torna o novo TomTom Go diferente é que temos uma nova linha 'smartphone conectado'. Agora é mais um dispositivo dependente de smartphone, que exploraremos à medida que entrarmos na análise, mas a interface do usuário e a experiência de toque também estão mais parecidas com a de um telefone do que nunca.





Projeto

Não parece haver muito que você possa fazer com um dispositivo satnav em termos de design, já que, como telefones ou tablets, ele é dominado pela tela. O TomTom Go 500 em análise aqui tem uma tela de 5 polegadas e, como tal, é um equipamento bastante grande no geral.

A TomTom não seguiu o caminho de perseguir o magro e o leve. Medindo 145 x 90 x 20mm e pesando 229g, o tamanho provavelmente não importa, já que seu propósito na vida é grudar no para-brisa do carro. Mas é fino o suficiente para caber no bolso da jaqueta quando você pula do carro.



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Com acabamento em plástico cinza e preto, parece sólido o suficiente e é inofensivo no departamento de aparência. Mais importante, ele não parece fora do lugar em seu carro, combinando com o interior escuro do VW em que o testamos. Não há luzes, apenas o botão liga / desliga discreto na parte superior.

O suporte de sucção é igualmente importante e gostamos do simples acessório magnético usado para conectar o dispositivo satnav ao suporte. Colocar o dispositivo no suporte é fácil, assim como removê-lo, mas o ímã é forte o suficiente para mantê-lo no lugar nas estradas mais difíceis. Se o suporte cair do para-brisa, o satnav pode seguir em uma direção diferente com o impacto no chão do seu carro, mas descobrimos que a sucção é boa e forte.

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A alimentação vem via Micro-USB que se conecta à parte traseira do suporte e o plugue de alimentação de 12 V e o cabo são separados, então se você estiver colocando o TomTom Go 500 em um carro que já está equipado com USB, você pode conectá-lo para manter coisas arrumadas. Isso também permite que você se conecte ao seu PC para atualizações.



Uma abordagem mais limpa para o toque

O toque essencial para a experiência do TomTom Go é o toque. A TomTom, é claro, vem usando a entrada de toque há muito tempo, mas muitos provavelmente se lembrarão dos velhos tempos ruins do toque resistivo, golpeando a tela e tentando obter uma resposta.

Tudo mudou com a última geração de dispositivos TomTom, que são muito mais rápidos e com maior capacidade de resposta. A tela tem proporção de aspecto de 16: 9 e resolução de 480 x 272 pixels. Embora não seja uma resolução alta, é adequada para a tarefa em questão. Isso porque a nova interface do usuário agora é mais simples e limpa. Costumava haver uma série de recursos, opções e menus para navegar, mas as coisas foram retiradas, quase como se tivessem recebido o tratamento da Apple.

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De certa forma, isso nos faz pensar que muito do seu relacionamento com o TomTom deve ser baseado na confiança: ele faz a navegação, você dirige; vocês dois apenas vão em frente. Ao mesmo tempo, algumas das informações fornecidas são mais ricas: com uma tela maior, você pode ver mais cruzamentos, mas tudo é mais sofisticado e há menos desordem.

Uma nova interface de usuário

O TomTom Go 500 traz uma nova interface TomTom. A TomTom sempre se preocupou em cartografar e você pode reconhecer o patrimônio aqui, com mapas que são mantidos bem simples, com áreas urbanas rosa-acastanhadas, espaços verdes e corpos d'água nas respectivas cores.

A rotulagem das estradas é clara, com os nomes aparecendo nas estradas principais ou conforme você aumenta o zoom. Existem duas visualizações de mapa principais, a visualização '2D' de cima para baixo e a visualização de direção '3D'. Você pode alternar entre os dois com o toque de um botão, com um rápido redesenho dos mapas conforme você se move.

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O bom é como é fácil explorar os mapas agora. Estamos todos nos acostumando com o tipo de experiência que você obtém com o Google Maps, que é realmente interativo, e os mapas da TomTom agora são mais fáceis de explorar.

No modo 2D, você pode apertar para aumentar o zoom e tocar duas vezes para aumentar o zoom em novas áreas, com um toque longo abrindo as opções. Você pode escolher navegar até aquele ponto, adicioná-lo à sua rota existente ou, mais importante, pesquisar nessa área. Essa é uma ótima maneira de encontrar pontos de interesse. Por exemplo, você pode encontrar uma cidade e pesquisar o Nando's mais próximo para obter algum frango peri-peri e dirigir direto até lá.

LEITURA: Mapping paradise - como os mapas TomTom são feitos

Existe um botão para entrar na barra de menu, que então se sobrepõe ao mapa atrás. Não está cheio de ícones complexos ou cores berrantes; em vez disso, adere principalmente ao branco no fundo escuro. O menu no Go ocupa duas páginas no nível superior, com um deslize para revelar a segunda metade.

É dividido em seis áreas principais: pesquisa, rota atual, meus lugares, estacionamento, estacionamento, posto de gasolina, tráfego e radares de velocidade. Há um menu de configurações adicionais, mas, na realidade, uma vez que você tenha definido suas preferências, você não deve precisar mergulhar aqui e é bom ver que essas opções extras são mantidas fora do caminho dos controles de navegação principais.

Plano de rota

Mas os menus não são o objetivo de qualquer equipamento de navegação: trata-se realmente de levá-lo de A a B. O TomTom Go 500 é visivelmente mais rápido para identificar rotas do que antes.

Também é feito sem alarde. Não são oferecidas muitas opções alternativas, apenas a melhor rota que atende aos seus critérios. Agora, enquanto você digita seu destino, duas pesquisas acontecem, com os resultados divididos. À esquerda, a TomTom está retornando endereços de localização tradicionais, à direita, sugestões de POIs.

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Isso evita a frustração anterior de ter que escolher o tipo de pesquisa de destino que você estava tentando realizar. Em vez disso, ele apenas começa a pesquisar o mapa e o banco de dados POI simultaneamente. Você pode, se desejar, definir a pesquisa mais de perto, o que é útil para feriados, por exemplo. Se você está procurando uma bota para comprar algumas fraldas de emergência, pode pesquisar perto de você, próximo ao seu destino ou ao longo do seu trajeto.

Em muitos casos, os resultados retornados são bons, mas como com todos esses tipos de dispositivos, é tão bom quanto o banco de dados do qual foi extraído. É aqui que os smartphones triunfam, porque o Google é muito bom em se manter atualizado. Por exemplo, a TomTom não conseguiu ver nosso químico Boots local, enquanto nosso dispositivo Android, sim.

Smartphone conectado

Mesmo conectado ao seu smartphone, a pesquisa não muda, porque a TomTom não está usando o telefone para fazer tudo, apenas usando a conexão de dados do telefone para uma execução limitada de recursos.

A conexão é simples: você emparelha com seu smartphone via Bluetooth e o TomTom Go 500, em seguida, tem acesso aos dados de que precisa. Como os mapas e POIs são armazenados na memória interna, os dados são necessários apenas para habilitar informações de tráfego e radares.

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Traffic, anteriormente HD Traffic, é um elemento da TomTom que é único: outros oferecem tráfego, mas acreditamos que os detalhes colocados no Traffic o tornam o melhor que você pode obter. O tráfego costumava ser um serviço por assinatura, mas com esta nova geração de dispositivos é gratuito para todos, desde que você forneça os dados através do seu celular.

Isso oferece algumas vantagens. Em primeiro lugar, você não precisa pagar à TomTom por essa assinatura e, em segundo lugar, precisa conectar seu telefone apenas quando quiser esses serviços. Por outro lado, os tecnófobos se deparam com a necessidade de realmente fazer algo

Descobrimos que a estimativa da TomTom de cerca de 7 MB de dados por mês, com base em uma hora de dirigir por dia, era verdadeira: como apenas contam como dados vinculados, no entanto, em vez de passar por um aplicativo, é difícil colocar um número exato nele , mas o impacto em nosso uso regular de dados foi mínimo.

Na estrada

Quando estiver na estrada, o TomTom Go 500 oferece uma excelente orientação de percurso. Como mencionamos, os mapas são bons e claros, com o TomTom mudando as visualizações diurna e noturna conforme apropriado. Se temos uma crítica, é que a tela refletiva maior é mais sujeita a reflexos do que antes.

As instruções faladas são transmitidas em alto e bom som, com uma seleção de vozes, embora tenhamos optado por manter o padrão, que lerá nomes de estradas, números de ruas e assim por diante, o que nem todas as vozes pré-gravadas com sotaque farão. Há a seleção usual de vozes masculinas e femininas da Irlanda, Austrália, EUA, etc.

Sempre ficámos impressionados com a selecção do percurso da TomTom e aqui descobrimos que é rápido para identificar o percurso, bem como para reencaminhar se fizermos uma curva errada.

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O visor fornece as informações de que você precisa, como a distância até a próxima curva e a estrada em que você está, bem como o limite de velocidade e sua velocidade real, com a cor de fundo mudando para adicionar um alerta extra se acontecer de estar em alta velocidade.

Câmeras de velocidade, ou câmeras de segurança, como alguns gostam de chamá-las, estão incluídas como um extra opcional. Você ganha 3 meses grátis com seu novo TomTom, após os quais você será solicitado a pagar uma assinatura anual de £ 24,99. Você também precisará ter seu smartphone conectado para usar este recurso.

Há uma coluna à direita que contém as informações para câmeras de velocidade e dados de tráfego. Na parte superior, ele mostra seu horário de chegada, com a coluna abaixo sendo uma representação gráfica dos elementos ao longo de sua rota. Se houver um problema de tráfego, ele indicará e mostrará a distância até o incidente.

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Câmeras de velocidade são tratadas da mesma maneira, então conforme você se aproxima de uma câmera, a coluna irá mostrá-la e se você estiver em alta velocidade, o fundo da coluna ficará vermelho. É um bom efeito, dando a você essa informação em um piscar de olhos.

No geral, a experiência de direção é boa. O tráfego está tão bom quanto antes, mostrado naquela barra lateral, bem como nas estradas em questão, mas embora antes você pudesse detalhar para encontrar mais informações de tráfego, fazer com que fossem lidas para você e assim por diante, agora há a sensação de que você basta sair da TomTom para navegar no trânsito pesado e mantê-lo no percurso mais rápido. Em nossa experiência, isso funciona sem problemas.

Veredito

No geral, estamos impressionados com as atualizações que a TomTom trouxe com o Go 500. O tamanho pode ser um pouco maior do que você realmente precisa, caso em que opte pelo menor TomTom Go 400 com sua tela de 4,3 polegadas e £ 40 mais barato pedindo preço.

Mas a resposta ao toque é boa, a fixação ao para-brisa parece sólida e a navegação é tão boa como sempre. O preço pedido de £ 199, entretanto, parece um pouco alto. Não há extras adicionais aqui além do núcleo de navegação. Você não obtém nenhum outro recurso do smartphone, como acesso aos seus contatos para navegação ou a capacidade de receber ou fazer chamadas, mas para quem dirige em estradas movimentadas, a incorporação do Traffic é um verdadeiro bônus.

A TomTom lançará uma versão conectada do Go, que temos certeza que custará mais, se você não for um usuário de smartphone ou não quiser desembolsar pelos dados. Mas a conexão Bluetooth é incrivelmente simples e, para nós, uma solução muito melhor do que solicitar uma assinatura do Traffic.

No geral, essa é uma ótima atualização. A experiência é notavelmente melhor do que as gerações anteriores de dispositivos TomTom e ainda pensamos que, se você pode pagar esse investimento inicial, ter um dispositivo de navegação pessoal em vez dos serviços gratuitos de smartphone vale o dinheiro.

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