Análise do TomTom Go 6000

Por que você pode confiar

- Com mais pessoas colocando um smartphone no bolso, e a maioria agora oferecendo navegação curva a curva gratuita, a TomTom está tendo que evoluir para manter os clientes interessados ​​em dispositivos de navegação pessoais. O TomTom Go 6000 para tela grande é a resposta de última geração?



Como parte dessa evolução, vimos uma reformulação completa da interface do satnav, uma melhoria na resposta ao toque e um repensar de como os produtos e serviços adicionais são oferecidos pela TomTom.

Anteriormente, revisamos o TomTom Go 500 , um dispositivo que dependia do seu smartphone para se conectar, mas esse não é o único caminho para a navegação TomTom. O Go 6000 oferece uma solução tudo-em-um, com sua própria conexão. Mas esse monstro de um PND é digno de sua consideração?





Projeto

Ao contrário dos smartphones, há um limite para o que você pode fazer com um satnav. Sua natureza significa que ele é dominado por uma tela e, ao contrário de um telefone, você precisa gastar pouco tempo segurando-o, então o formato da parte traseira e as dimensões são talvez menos importantes do que em outros dispositivos.

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O Go 6000, como o nome meio que sugere, tem uma tela de 6 polegadas na frente - então este é um dispositivo grande. Mede 169 x 105 x 20mm e pesa 292g, embora uma vez preso ao pára-brisas, pouco disso importa.



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No entanto, ocupa um pedaço de espaço do pára-brisa de tamanho bastante decente. Nós o enfiamos no canto do nosso VW Passat sem problemas, mas não podemos deixar de pensar que ele seria mais adequado em um veículo maior, como um trailer onde o pára-brisa é maior e mais distante.

Esse é um ponto de preferência pessoal e se, como nós, você acha que ele oferece mais espaço de exibição do que o necessário, então você pode obter exatamente os mesmos recursos no TomTom Go 5000, com um display de 5 polegadas, por £ 50 a menos.

A construção é boa, entretanto, já que o Go 6000 é um dispositivo robusto e bem feito. O acabamento em preto e cinza é típico da TomTom - não exatamente 'coloração' nestes tons - e não é uma distração desnecessária quando você está dirigindo.



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Suporte para pára-brisas

Há muito que somos fãs da abordagem considerada da TomTom para suportes de pára-brisas e a última iteração é descomplicada. Basta colocar a ventosa no para-brisa e girar a trava para que ela fique firme no lugar.

Descobrimos que ele permanece sempre no lugar e a conexão giratória ao suporte do dispositivo significa que é fácil obter o ângulo que você deseja para o seu TomTom.

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No passado, havia algumas opções de conexão questionáveis ​​para dispositivos satnav. Alguns precisam ser encaixados em um berço, outros precisam pressionar com força para que a trava engate, mas o mais recente da TomTom usa ímãs.

Isso significa que você pode simplesmente encaixar as conexões inferiores no dispositivo e deixá-lo balançar de volta onde está preso com segurança no lugar. Se quiser removê-lo, você pode simplesmente puxá-lo, no entanto, ele é seguro o suficiente para permanecer no lugar em estradas esburacadas.

Uma interface nova e corajosa

O objetivo da nova interface TomTom é simplificar. Isso é conseguido com muita desordem, menus e etapas sendo eliminados - a função principal da navegação é muito mais imediata.

Um único toque na tela agora acessará o menu e você verá uma grande opção de pesquisa inicial. Todas as opções estão relacionadas à navegação - sua rota, seu lugar, estacionamento, radares, combustível - sem a distração de outros elementos que antes você teria que contornar. Há um menu de configurações adicionais no final deste primeiro conjunto linear de ícones, que permite alterar coisas como opções de planejamento de rota ou preferências de dispositivo.

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Pesquisar agora também é uma experiência única e integrada. Você pode começar a inserir seu endereço de destino ou código postal e a TomTom começará a pesquisar endereços ou pontos de interesse. Você também pode inserir nomes de empresas para encontrar o que procura - em vez do antigo sistema de pesquisa de tipos de POI - mas os resultados são sempre tão bons quanto o banco de dados. Isso nos daria alguns locais em nossa rua principal local, mas não outros.

Por exemplo, pesquisando por Boots (a farmácia), ele queria nos levar três quilômetros, em vez de oitocentos metros na estrada, enquanto para a superloja de camping Go Outdoors sugeria vários locais, mas não acertou o mais próximo. Resumindo, se você está procurando uma determinada empresa ou rede, vale a pena verificar em seu telefone também, ou você pode perder a mais próxima.

Alguns podem achar que agora existem menos recursos, porque você não pode simplesmente mergulhar em algumas das opções que estavam disponíveis anteriormente. Se já for proprietário de um TomTom, provavelmente será a sua primeira impressão, mas, na realidade, uma vez na estrada, este é o TomTom proporcionando-lhe uma navegação de A a B de uma forma clara e organizada.

No tráfego TomTom em que confiamos

Os elementos de tráfego, que são centrais para este modelo, não oferecem a mesma variedade de opções que antes - você apenas precisa se concentrar na direção e deixar que a TomTom resolva as coisas para você.

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Isso significa que você confia na navegação de rotas e na integração de tráfego da TomTom. Pode parecer um ato de fé, mas há vários anos consideramos a TomTom a melhor em escolher um caminho. Usamos o TomTom Go 6000 em várias viagens, incluindo sistemas integrados de navegação por satélite, e a TomTom sempre conseguiu encontrar o percurso mais rápido com o mínimo de barulho.

As informações de trânsito integradas cuidarão apenas do seu percurso e se houver uma opção mais rápida disponível, ela será sugerida a você. A mudança em relação aos dispositivos TomTom anteriores é que não parece haver uma maneira de forçar uma nova rota no trânsito. Você costumava ser capaz de se sentar em um congestionamento e alocar uma parte da rota para evitar e agora você não pode. Parece que a TomTom vai deixá-lo no engarrafamento se esperar for melhor do que desviar, o que costuma acontecer.

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O título de venda do TomTom Go 6000 é a conexão integrada ao sistema de tráfego da TomTom. No TomTom Go 600, você precisaria se conectar ao smartphone via Bluetooth para coletar essas informações, mas no 6000 - assim como no 5000 menor - isso não é necessário. Isso torna o Go 6000 a melhor opção para quem não quer se conectar a um telefone, seja por falta de tarifa de dados, tarifas de roaming ou porque você acha que pode ser muito complicado.

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O 6000 vem com mapeamento europeu cobrindo 45 países, dos quais 25 são cobertos pelo tráfego da TomTom. Você também receberá atualizações gratuitas para esses mapas, com a TomTom prometendo quatro ou mais atualizações para os mapas a cada ano durante a vida útil do seu equipamento.

O tráfego é apresentado em uma barra lateral para que você possa ver o que está por vir em sua jornada. Conforme você se aproxima do tráfego na estrada, ele aparecerá em seu mapa de navegação e você descobrirá que pode ser assustadoramente preciso.

É importante notar, no entanto, que não há recursos de telefone no Go 6000 - você não pode conectar seu telefone, fazer chamadas, acessar seus contatos para obter endereços ou qualquer outra coisa. É uma pena.

Pegue a estrada principal

No que diz respeito à navegação propriamente dita, o planejamento de rotas da TomTom é rápido, assim como o redirecionamento. Também é bastante rápido perceber se por acaso você o ignorar e parar de tentar desviá-lo de volta para sua rota planejada, em vez de traçar a rota à frente para chegar ao seu destino. As instruções são altas e claras e é fácil ajustar o volume, para que você possa ouvir as instruções sobre o barulho do motor ou dos filhos - ou ambos, se você for realmente (des) afortunado.

Instruções de limpeza são exibidas para você seguir, incluindo orientação de faixa para ajudá-lo a navegar nos cruzamentos ou apenas para se colocar na posição correta ao sair da rodovia. Se tivéssemos uma crítica à navegação TomTom em vias de mão dupla e autoestradas, é que às vezes pode ser um pouco confuso quanto das instruções se relaciona ou não com a estrada de acesso, especialmente quando os cruzamentos estão próximos.

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Mas na maioria das vezes, especialmente em áreas suburbanas desconhecidas, a TomTom torna mais fácil encontrar lugares obscuros. A tela maior realmente não oferece um grande benefício quando tudo o que você está fazendo é seguir uma linha azul através de um fundo cinza. No entanto, você obterá mais resultados na página durante a pesquisa, o que significa menos rolagem.

Como dissemos, o tráfego é integrado à barra lateral que acompanha seu progresso na jornada. Se houver um incidente identificado, você pode clicar nele e descobrir qual é o problema. Ao planejar viagens, você também terá postos de combustível listados aqui, para que possa optar por adicioná-los à sua viagem. Há também uma opção de menu ou combustível, então se você achar que precisa abastecer, pode simplesmente ir até lá e adicioná-lo ao seu percurso.

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Veredito

Se procura uma navegação excelente, um sistema de trânsito incomparável e tudo num grande ecrã, então o TomTom Go 6000 é o que procura. No entanto, achamos que é grande demais para a direção normal de um carro, então optamos pelo Go 5000. Embora não tenhamos testado o último modelo no escritório, ele oferece a mesma experiência tudo-em-um, mas com proporções um pouco menores e por £ 50 a menos em dinheiro.

Custando £ 300, o Go 6000 é caro. Há valor no tráfego vitalício e nas atualizações permanentes do mapa, mas se você também deseja radares, eles precisarão de uma assinatura adicional - e isso é um extra de £ 20 por 12 meses. Também há valor na conexão com os serviços de tráfego da TomTom em toda a Europa, sem ter que se preocupar com as taxas de dados incorridas pelo roaming - certamente um benefício para quem dirige regularmente na Europa a trabalho ou férias.

No geral, não podemos culpar as opções de navegação oferecidas pelo TomTom Go 6000. Gostamos da interface clara e da resposta de toque elegante e estamos muito satisfeitos com seu desempenho. Para nós, no entanto, é apenas maior e mais caro do que precisa ser.

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